Сообщений в теме: 16

[WGNews]

Его судьба с 30-х годов тесно связана с советской бронетанковой отраслью. На пороге Второй мировой войны он сыграл ключевую роль в создании танка Т-34, будущей «рабочей лошадки» Красной армии.

Полный текст новости

[moskit69]

Жалко только, что Вы из этой "Рабочей лошадки" сделали осла!

 

[Rmanov]

Так бы выглядел LEGO  в СССР

 

[serega455]

Гитлер приказал сровнять место его захоронения.До сих пор могилу этого ГЕНИАЛЬНОГО конструктора обнаружить не могут.Вечная память,а так почёт и уважение Михаилу Кошкину!!!

[Tadeush]

Спасибо, что напомнаете молодежи про наших умных мужиков прошлых лет. Дело доброе и полезное.

[DHO_MOPCKOE]

WGNews (03 Дек 2014 - 14:16) писал:

Его судьба с 30-х годов тесно связана с советской бронетанковой отраслью. На пороге Второй мировой войны он сыграл ключевую роль в создании танка Т-34, будущей «рабочей лошадки» Красной армии.
<a href="http://worldoftanks.ru/ru/news/pc-browser/12/designers_way/">Полный текст новости</a>

 

Спасибо за отличное видео!

[VOLENdeTANKS]

Народы, не знающие своей истории, обречены пережить ее снова!!!

[Politruk2013]

Советское танкостроение самое лучшее в мире! Наши танки просты в производстве и в обслуживании, надежные и мощные, сделаны дешево, но сердито. И Михаил Кошкин один из великих русских конструкторов, которые своими изобретениями помогали нашим союзникам: армии и флоту, победить.

[Greenseyes]

Politruk2013 (03 Дек 2014 - 12:13) писал:

Советское танкостроение самое лучшее в мире! Наши танки просты в производстве и в обслуживании, надежные и мощные, сделаны дешево, но сердито. И Михаил Кошкин один из великих русских конструкторов, которые своими изобретениями помогали нашим союзникам: армии и флоту, победить.

 

полностью согласен

[Tihasec]

Огромное спасибо Михаилу Кошкину и его конструкторскому бюро за Т-34. Как бы там ни было, а Т-34 действительно был и останется на всегда, в памяти  нашего народа, танком Победы! Честь, Слава и вечная Память, Михаилу Кошкину!

[Ashigaru_Yokai]

Спасибо за статью!)

[MARSllK]

Талантливый конструктор, отдавший жизнь за свою идею.

[algen48]

Человек легенда

[zhusteev]

"Михаил Барятинский Т-34 В БОЮ" 

"На сегодняшний день с высокой долей вероятности можно утверждать, что к проектированию колёсно-гусеничного танка БТ-20 (А-20) М. И. Кошкин либо не имел никакого отношения, либо имел весьма незначительное. И уж вовсе не как конструктор!

Тактико-технические требования к танку БТ-20 разрабатывались при участии А. Я. Дика и во многом базировались на его разработках, сделанных летом-осенью 1937 года. В первую очередь это касается конструкции гитары, углов наклона верхней части бортов, продольного расположения карданных валов колёсного привода, наклонного расположения рессор и др. Даже предложение Дика использовать в ходовой части пять пар опорных катков для лучшего распределения нагрузки нашло своё применение если не на БТ-20, то на последующих машинах."

"В начале сентября 1938 года проект и макет танка БТ-20 были рассмотрены комиссией АБТУ РККА под председательством военинженера 1-го ранга Я. Л. Сквирского. Комиссия утвердила проект, но при этом обязала КБ и завод № 183 разработать и изготовить один колёсно-гусеничный танк с 45-мм пушкой и два гусеничных танка с 76-мм пушками.

Таким образом, с уверенностью можно утверждать, что никакой инициативы завода № 183 по созданию гусеничного танка не было, а был официальный заказ Автобронетанкового управления Красной Армии! Факты здесь основательно расходятся с культивировавшейся почти полстолетия легендой об «инженерно-стратегическом предвидении М. И.Кошкина», создававшего новый танк «полулегально, в промежутках между основной работой»."

[MARSllK]

zhusteev (04 Дек 2014 - 09:21) писал:

"Михаил Барятинский Т-34 В БОЮ" 

"На сегодняшний день с высокой долей вероятности можно утверждать, что к проектированию колёсно-гусеничного танка БТ-20 (А-20) М. И. Кошкин либо не имел никакого отношения, либо имел весьма незначительное. И уж вовсе не как конструктор!

Тактико-технические требования к танку БТ-20 разрабатывались при участии А. Я. Дика и во многом базировались на его разработках, сделанных летом-осенью 1937 года. В первую очередь это касается конструкции гитары, углов наклона верхней части бортов, продольного расположения карданных валов колёсного привода, наклонного расположения рессор и др. Даже предложение Дика использовать в ходовой части пять пар опорных катков для лучшего распределения нагрузки нашло своё применение если не на БТ-20, то на последующих машинах."

"В начале сентября 1938 года проект и макет танка БТ-20 были рассмотрены комиссией АБТУ РККА под председательством военинженера 1-го ранга Я. Л. Сквирского. Комиссия утвердила проект, но при этом обязала КБ и завод № 183 разработать и изготовить один колёсно-гусеничный танк с 45-мм пушкой и два гусеничных танка с 76-мм пушками.

Таким образом, с уверенностью можно утверждать, что никакой инициативы завода № 183 по созданию гусеничного танка не было, а был официальный заказ Автобронетанкового управления Красной Армии! Факты здесь основательно расходятся с культивировавшейся почти полстолетия легендой об «инженерно-стратегическом предвидении М. И.Кошкина», создававшего новый танк «полулегально, в промежутках между основной работой»."

 

Это история и пройдёт еще немало времени, прежде чем станет понятен вклад каждого из вышеперечисленных конструкторов в создание и продвижение Т-34.

Тем не менее Кошкин протолкнул эту машину в серию, можно говорить об этом с уверенностью, используя, как сейчас говорят, свои "связи" в высшем руководстве РККА. И не просто протолкнул, а еще и жизнью пожертвовал ради этого.

 

Тот же великолепный и опередивший своё время ИС-7 не смог встать в серию, какими бы выдающимися ТТХ он не обладал. Есть много предположений, что если бы ИС-7 (Объект 260) пошёл в серию, то западным школам танкостроения пришлось пересматривать все свои разработки в области тяжёлых танков и не только. А это означает, что мы могли бы увидеть совершенно другие машины сейчас как у нас, так и за рубежом. По сути ИС-7 - это прообраз Основного Боевого Танка (ОБТ), равные по своим возможностям машины появились на западе только спустя 20 лет.

 

Spoiler

Мнение автора может не совпадать с мнением окружающих.

 

[zhusteev]

Marsik89 (04 Дек 2014 - 09:02) писал:

 

Это история и пройдёт еще немало времени, прежде чем станет понятен вклад каждого из вышеперечисленных конструкторов в создание и продвижение Т-34.

Тем не менее Кошкин протолкнул эту машину в серию, можно говорить об этом с уверенностью, используя, как сейчас говорят, свои "связи" в высшем руководстве РККА. И не просто протолкнул, а еще и жизнью пожертвовал ради этого.

 

Тот же великолепный и опередивший своё время ИС-7 не смог встать в серию, какими бы выдающимися ТТХ он не обладал. Есть много предположений, что если бы ИС-7 (Объект 260) пошёл в серию, то западным школам танкостроения пришлось пересматривать все свои разработки в области тяжёлых танков и не только. А это означает, что мы могли бы увидеть совершенно другие машины сейчас как у нас, так и за рубежом. По сути ИС-7 - это прообраз Основного Боевого Танка (ОБТ), равные по своим возможностям машины появились на западе только спустя 20 лет.

 

Spoiler

Мнение автора может не совпадать с мнением окружающих.

 

Безусловно как "протолкатель" машины Кошкин сыграл свою роль, этого ни кто не отрицает. Но к созданию танка, к его концепции не имел ни какого отношения. И об этом надо честно писать. А то у нас же до сих пор - ах, сам все придумал, а *** вояки были против. 

 

ОБТ - это средний танк повышенной защищенности с огневой мощью тяжелого. "Дальнейшая модификация танка Т-64А (с 1968 года) получила более толстую броню и пушку калибра 125 мм, что фактически изменило прежнюю классификацию танков на средние и тяжёлые. Новый танк сочетал в себе качества и тех и других, поэтому стал первым в мире основным боевым танком. "

ИС-7, при всех его достоинствах ни как не был прообразом ОБТ. Т-10 же пошел в серию, но продолжения не имел. 

[D17073005]

Мы лучшие