Сообщений в теме: 72

[thebeatles4ever]

http://bronetehnika....u/smk/smk_2.jpg
После того, как легкие советские танки Т-26 и БТ-5 были испытаны в огне испанской войны, стало очевидно, что практически все танки Красной Армии как легкие, так и тяжелые нуждаются в усилении бронезащиты. Особое внимание было уделено тяжелым танкам, создание которых началось в 1938 году на двух Ленинградских заводах: на Кировском заводе главный конструктор Ж.Я. Котин разрабатывал СМК (названный так в честь руководителя ленинградских большевиков Сергея Мироновича Кирова), а на ленинградском заводе опытного машиностроения имени Кирова танк Т-100 создавался военным инженером 1-го ранга М.В. Барыковым. Работы велись на конкурсной основе, так как на вооружение нужно было принять только один танк. Начальником группы проектировщиков СМК был определен А.С. Ермолаев. По его проекту вес танка составлял 55 т. Поэтому было решено поставить на него 12-цилиндровый авиационный бензиновый двигатель мощностью 850 л.с., который по расчетам должен был обеспечивать танку максимальную скорость по шоссе 35 км/ч и запас хода 220 км.
    Создание столь тяжелого танка было делом очень сложным. Искали оптимальную форму корпуса и башен, вставал вопрос, делать ли их литыми или же сваривать из броневых плит. Чтобы нагляднее представить себе, как будет выглядеть танк, Котин распорядился сделать его макет из дерева, и через 15 дней он был готов. Хотя на заводе уже создавался танк с противоснарядной броней Т-46-5, было очевидно, что новый танк машина необычная. По компоновке первый вариант СМК, имевший три башни больше всего напоминал крейсер. При этом его башни располагались не по продольной оси корпуса, а со смешением - передняя влево, а задняя вправо.
    Центральная башня была выше концевых и монтировалась на броневом коническом основании. Центральная башня с 76-мм пушкой поворачивалась на 360 градусов. Передняя башня нижнего яруса могла поворачиваться на 270 градусов, а задняя - на 290, благодаря чему "мертвая зона" огня равнялась всего 440 кв/м, т.е. была наименьшей среди всех рассмотренных вариантов. Боекомплект центральной башни составлял 150 выстрелов, а в двух остальных находилось по 300 выстрелов. Все башни имели перископы для наблюдения и прицелы. Экипаж многобашенной машины должен был состоять из 7 человек, что позволяло вести одновременный огонь во всех направлениях.
                Тем не менее до августа 1938 г., не имея договоров на изготовление новых машин, заводы вели, главным образом, эскизное проектирование. Полным ходом работы развернулись только после Постановления Комитета Обороны при СНК СССР N 198сс от 7 августа 1938 г., в котором устанавливались жесткие сроки изготовления новых образцов танков: СМК к 1 мая 1939 г., Т-100 к 1 июня 1939 г. Уже через два месяца, 10 и 11 октября комиссия под председательством помощника начальника АБТУ военного инженера 1-го ранга Коробкова рассмотрела чертежи и деревянные макеты в натyральную величину танков СМК и Т-100. Несмотря на ряд отклонений от заданных тактико - технических требований - в частности, вместо подвески по типу Т-35 со спиральными пружинами на СМК использовались торсионные валы, а на Т-100 - балансиры с пластинчатыми рессорами - макетная комиссия дала "добро" на изготовление опытных образцов танков по предъявленным чертежам и макетам.
            СМК превосходил тяжелый танк Т-35 в скорости, по запасу хода, проходимости, мог преодолевать подъем в 40 градусов, тогда как для Т-35 крутизна более 15 была пределом. Первоначально (как уже упоминалось) танк должен был иметь ту же систему подвески, что и Т-35, но она была не очень надежной и требовала для защиты громоздких и тяжелых броневых экранов. Вот почему уже на раннем этапе проектирования от нее было решено отказаться и впервые в СССР использовать на тяжелом танке торсионную подвеску уже применявшуюся на легких шведских и германских танках.
                Танк должен был иметь по тем временам действительно надежную броню, не пробивающуюся снарядами 37...40-мм орудий. Корпус и башни делались из катаной брони, максимальная толщина которой спереди и по бортам составляла 60 мм "Крыша" танка была толщиной 20 мм, а дно для защиты от мин сделали толщиной 30 мм. Характерной особенностью машины с тремя башнями являлись скошенные углы носовой части корпуса, которые позднее были использованы на танке КВ-13 и машинах серии ИС.
                    9 декабря 1938 года танк СМК в виде небольшого макета из дерева, демонстрировался в Кремле. Во время просмотра Сталин посчитал заднюю башню излишней (такой же точки зрения был и сам Ж.Я. Котин) и предложил убрать ее, а сэкономленный вес в 3 т использовать на усиление броневой защиты. Кроме того была разрешена работа над однобашенным вариантом будущим танком КВ. В январе 1939 г. началось изготовление танков в металле.
                        СМК в двухбашенном варианте получил корпус более простой формы, а главная башня - пулемет в задней части. Предусматривалась и установка зенитного пулемета ДК. Сталин считал, что в таком танке обязательно должен быть запас питьевой воды в специальном баке.
                            Первый пробный выезд по двору завода СМК совершил 30 апреля, а Т-100 - 1 июля 1939 г. После заводской обкатки обе машины были переданы на полигонные испытания, которые начались в ночь с 31 июля на 1 августа. 20 сентября 1939 года СМК, Т-100 и KB участвовали в правительственном показе серийных и опытных танков, проходившем на полигоне в Кубинке. На нем присутствовали К.Е.Ворошилов, А.А.Жданов, Н.А.Вознесенский, А.И.Микоян, Д.Г.Павлов, Лихачев, Малышев и др. Хотя танк СМК испытания выдержал, было замечено, что водителям трудно вести тяжелые машины, а командирам сложно управлять огнем двух орудий и пулеметов в двух башнях. К концу ноября 1939 г. пробег СМК составил 1700 км.

ТТХ:
Год выпуска - 1939
Экипаж - 7 человек
Габаритные размеры:
    длина  8,75
    ширина 3,4
    высота 3,25
Броневая защита, мм
Лоб корпуса 60-75 мм
Борт корпуса 60 мм
Корма 55 мм
Крыша 20 мм
Днище 30 мм
Вооружение:
76,2-мм пушка Л-11
45-мм пушка обр. 1934-38 гг.      
12,7-мм пулемет ДК.
3 х 7,62-мм пулемета ДТ.
Двигатель:
"АМ-34"
12-цилиндровый, 850 л.с

Материал взят отсюда
Еще интересное здесь
http://bronetehnika....u/smk/smk_3.gif

[Ziguron]

Weraspid (26 Окт 2010 - 23:37) писал:

Т.е разницы между дневниками и мемуарами Вы не улавливаете?))

И? Дневники тоже присутствуют.

[Ziguron]

Weraspid (26 Окт 2010 - 23:50) писал:

ИС-2 это не больше модификация ИС-1, чем Т-34-85 - модификация Т-34, скажем, обр.41г. Развитие конструкции - да. Но по боевым возможностям и в производстве разные машины.

еще скажи что ис-2 это модификация кв220...

[Ziguron]

Weraspid (26 Окт 2010 - 23:40) писал:

Если Вы не заметили, то Вы находитесь в разделе "История".
Что до Тигров или тактической обстановки или состава КС, то почему бы и не разобрать, если это представляет интерес. Кстати, википедия - не лучший источник, скажу Вам по секрету.)))

Я про игру говорил, и ссылку дал как раз на более интересные материалы чем Wiki. И кто это ВЫ?!    Создавай тему другую   эта была про СМК и тема себя исчерпала еще на 4-ом сообщение.

[Weraspid]

Ziguron (26 Окт 2010 - 23:57) писал:

еще скажи что ис-2 это модификация кв220...

Ну если следовать Вашей логике, то, в принципе, ИС можно признать модификацией КВ)))

[Weraspid]

Ziguron (26 Окт 2010 - 23:56) писал:

И? Дневники тоже присутствуют.

Дневники Жукова?)))

[Ziguron]

Weraspid (27 Окт 2010 - 00:11) писал:

Ну если следовать Вашей логике, то, в принципе, ИС можно признать модификацией КВ)))

а что ИС-1 и ИС-2 объединяет только название, если следовать твой логике?)

[Ziguron]

Weraspid (27 Окт 2010 - 00:12) писал:

Дневники Жукова?)))

Вау какая не ожиданность

[Weraspid]

Ziguron (27 Окт 2010 - 00:02) писал:

Я про игру говорил, и ссылку дал как раз на более интересные материалы чем Wiki. И кто это ВЫ?!    Создавай тему другую   эта была про СМК и тема себя исчерпала еще на 4-ом сообщение.

Вы этот пост называете ссылкой на более интересные материалы чем педивикия? - "да кстати, вон у США полным полно танков много башенных, что за безобразие  даешь вообще крысу  хотя я вообще с трудом могу представить что такое танк длинной с ракетный катер... "(с)Ziguron
Кстати, какие именно танки США, ну кроме пары довоенных, вы относите к категории  "полно"?

[Ziguron]

Weraspid (27 Окт 2010 - 00:18) писал:

Вы этот пост называете ссылкой на более интересные материалы чем педивикия? - "да кстати, вон у США полным полно танков много башенных, что за безобразие  даешь вообще крысу  хотя я вообще с трудом могу представить что такое танк длинной с ракетный катер... "(с)Ziguron
Кстати, какие именно танки США, ну кроме пары довоенных, вы относите к категории  "полно"?

А что ты сразу тему переводишь на мои комментарии то? =) еще раз тебе ссылки скинуть?

[Ziguron]

Weraspid (27 Окт 2010 - 00:18) писал:

Вы этот пост называете ссылкой на более интересные материалы чем педивикия? - "да кстати, вон у США полным полно танков много башенных, что за безобразие  даешь вообще крысу  хотя я вообще с трудом могу представить что такое танк длинной с ракетный катер... "(с)Ziguron
Кстати, какие именно танки США, ну кроме пары довоенных, вы относите к категории  "полно"?

Супер-тест ты мимо прошел? или на танках США не ездил на обще тестовом?

[Weraspid]

Ziguron (27 Окт 2010 - 00:18) писал:

Вау какая не ожиданность

Приведу Вам Вашу же цитату: "да те же дневники того же Жукова и прочих генералов..."(с)Ziguron)))))))))))) Вы, право, забывчивы))))

[Weraspid]

Ziguron (27 Окт 2010 - 00:21) писал:

А что ты сразу тему переводишь на мои комментарии то? =) еще раз тебе ссылки скинуть?

А чьи же комментарии Вам напоминать, если Вы их регулярно забываете?))) А ссылочками Вашими Вы воспользуйтесь, советую, много для себя нового причерпнете)

[Weraspid]

Ziguron (27 Окт 2010 - 00:21) писал:

Супер-тест ты мимо прошел? или на танках США не ездил на обще тестовом?

Нет, я не участвовал в тестовом сервере - не вижу смысла. И какие же там танки многобашенные? Надеюсь Вы не Гранта в их число записали?)

[Ziguron]

Weraspid (27 Окт 2010 - 00:24) писал:

Приведу Вам Вашу же цитату: "да те же дневники того же Жукова и прочих генералов..."(с)Ziguron)))))))))))) Вы, право, забывчивы))))

бред... У Г.К. Жукова были и дневники и мемуары и представь себе он даже книги писал.

[Ziguron]

Weraspid (27 Окт 2010 - 00:27) писал:

А чьи же комментарии Вам напоминать, если Вы их регулярно забываете?))) А ссылочками Вашими Вы воспользуйтесь, советую, много для себя нового причерпнете)

судя по реакциям у тебя уже переизбыток эрудиции =) как раз там много интересного для себя найдешь.

[Weraspid]

Ziguron (27 Окт 2010 - 00:29) писал:

бред... У Г.К. Жукова были и дневники и мемуары и представь себе он даже книги писал.

Вот я и попросил у Вас ссылочку на дневники Жукова. А вы дали ссылку на Милитеру, кстати, их там нет, я проверил) Теперь дадите ссылку на Публичную библиотеку?)

[Ziguron]

Weraspid (27 Окт 2010 - 00:34) писал:

Вот я и попросил у Вас ссылочку на дневники Жукова. А вы дали ссылку на Милитеру, кстати, их там нет, я проверил) Теперь дадите ссылку на Публичную библиотеку?)

Если ты так внимательно зачитываешь комменты то ранее я написал что на данной ссылке присутствуют воспоминания, биографии и мемуары и не только Жукова, про дневники это уже сложнее, потому как полной редакции их нет но то что они есть это факт и если так охото узнать подробней советую посетить музей Г.К. Жукова. Там как раз представленны подлинники дневников. Если слышишь об этом в первые то пеняй только на себя

[Ziguron]

И кстати что смотреть со стороны советских генералов, про танки очень интересно говорил Эрвин Роммель, как раз тема про классы танков и описание битв при Монте Кассино или Эль-Аламейне, прорыв *линии Бернхарда* или *линии Густава* Как раз в скором времени у нас и появятся эти 2 карты Монте Кассино или (Монастырь) и Эль-Аламейн (Пересохшая река)...

[Weraspid]

Ziguron (27 Окт 2010 - 00:46) писал:

Если ты так внимательно зачитываешь комменты то ранее я написал что на данной ссылке присутствуют воспоминания, биографии и мемуары и не только Жукова, про дневники это уже сложнее, потому как полной редакции их нет но то что они есть это факт и если так охото узнать подробней советую посетить музей Г.К. Жукова. Там как раз представленны подлинники дневников. Если слышишь об этом в первые то пеняй только на себя

Угу-угу, и Вы их, надо думать, читали? И потом, если нет их полной редакции, то где можно ознакомиться с неполной, ну или хотябы с их цитированием? И в каком Музее Жукова хранятся эти неведомые (потому как во всем гугле нет ни единого упоминания) дневники? В том который в Монголии или в г.Жукове Калужской обл.? И кстати, какие еще книги писал Георгий Константинович? Ну, кроме "Воспоминанй и размышлений"

[Weraspid]

Ziguron (27 Окт 2010 - 00:58) писал:

И кстати что смотреть со стороны советских генералов, про танки очень интересно говорил Эрвин Роммель, как раз тема про классы танков и описание битв при Монте Кассино или Эль-Аламейне, прорыв *линии Бернхарда* или *линии Густава* Как раз в скором времени у нас и появятся эти 2 карты Монте Кассино или (Монастырь) и Эль-Аламейн (Пересохшая река)...

Увы, "Войну без ненависти" не читал. Скажу больше только слышал о существовании этой книги.